অনলাইন ডেস্ক: চার মাসের ব্যবধানে বাংলাদেশ বিমান এয়ারলাইন্সের বহরে ২৫টি নতুন বোয়িং যুক্ত করার চুক্তি করেছে সরকার। নতুন এই ২৫টি বোয়িং যুক্ত হলে এবং প্রক্রিয়াধীন থাকা ১০টি এয়ারবাস এলে বিমানের মোট উড়োজাহাজের সংখ্যা দাঁড়াবে ৪৪ থেকে ৪৭টিতে। বর্তমানে মাত্র ১৯টি উড়োজাহাজ নিয়ে চলা বিমানের বহর আগামী ১০ থেকে ১৫ বছরে হয়ে উঠবে বিশাল এক বহর। কিন্তু প্রশ্ন উঠছে, এত বড় বহর সামলানোর প্রস্তুতি কতটা আছে বিমানের?
যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে দুই দফায় আনুমানিক প্রায় ৬.১ বিলিয়ন ডলার বা প্রায় ৭০ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে এসব আধুনিক উড়োজাহাজ কেনা হচ্ছে। এসব নতুন বোয়িং জ্বালানিসাশ্রয়ী হওয়ায় দূরপাল্লা ও স্বল্পপাল্লার আন্তর্জাতিক রুটগুলোতে বিমান লাভবান হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। তাছাড়া, দেশের অ্যাভিয়েশন বাজারের ৭০ শতাংশই এখন বিদেশী এয়ারলাইন্সের দখলে। সেই বাজার উদ্ধার করতে বহর বাড়ানো সময়োপযোগী পদক্ষেপ বলেই মনে করছেন বাজার সংশ্লিষ্টরা।
তবে মূল সংকট অন্য জায়গায়। বিমানে পর্যাপ্ত প্রকৌশলী, পাইলট, দক্ষ ক্রু, প্রশিক্ষণ কেন্দ্র এবং রক্ষণাবেক্ষণ অবকাঠামোর অভাব এখনো প্রকট। বোয়িং ও এয়ারবাস দুই ধরনের উড়োজাহাজ একসাথে চললে স্পেয়ার পার্টস ও টেকনিক্যাল সাপোর্ট নিশ্চিত করা বড় চ্যালেঞ্জ হবে। ৫৪ বছরের ইতিহাসে বিমান বাণিজ্যিক এয়ারলাইন্স হিসেবে নিজেদের সেভাবে প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি।
যদিও বিমান কর্তৃপক্ষ জানাচ্ছে, তারা বর্তমানে লাভজনক অবস্থায় আছে এবং আগামী ১০-১৫ বছরের মধ্যে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ও জনবল গড়ে তুলতে তারা শতভাগ সক্ষম। পর্যাপ্ত বাণিজ্যিক কৌশল ও দক্ষ ব্যবস্থাপনা না থাকলে বিপুল অর্থের এই নতুন উড়োজাহাজগুলো বিমানের জন্য লাভের বদলে শেষ পর্যন্ত বড় আর্থিক বোঝা হয়ে দাঁড়ায় কি না, সেটাই এখন দেখার বিষয়।
চার মাসের ব্যবধানে ২৫টি নতুন বোয়িং কেনার চুক্তি করেছে বাংলাদেশ বিমান। প্রায় ৭০ হাজার কোটি টাকার এই বিশাল চুক্তিতে বহরের আকার দাঁড়াবে ৪৪টিতে। পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় বলছে বিদেশী এয়ারলাইন্সের আধিপত্য কমাতে বহর বড় করা জরুরি। কিন্তু প্রশ্ন হচ্ছে, পর্যাপ্ত পাইলট, দক্ষ প্রকৌশলী আর হ্যাঙ্গার সুবিধা ছাড়া এত উড়োজাহাজ সামলাবে কে? সঠিক বাণিজ্যিক পরিকল্পনা না থাকলে এই নতুন বোয়িংগুলো বিমানের জন্য লাভের বদলে বড় বোঝা হয়ে উঠবে না তো?
বিমানের বহরে যুক্ত হতে যাচ্ছে ২৫টি অত্যাধুনিক বোয়িং। বর্তমানে ১৯টি উড়োজাহাজ নিয়ে চলা বিমানের বহর আগামী ১০-১৫ বছরে পৌঁছাবে ৪৭টিতে। বিমান কর্তৃপক্ষ বলছে, তারা লাভজনক আছে এবং উড়োজাহাজগুলো আসার আগেই অবকাঠামো ও জনবল প্রস্তুত করা হবে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বাণিজ্যিক কৌশল আর আন্তর্জাতিক মানের রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষমতা বাড়াতে না পারলে এই বহর সামলানো বিমানের জন্য হবে সবচেয়ে বড় পরীক্ষা।
—জা. অর্থনীতি/এলএটি
